Hawwe jo dat ea dien dien, sûnder tinke, lykas riden om te wurkjen, sûnder echt registrearje fan details oer jo reis? As in ko-arbeider letter freget as jo wat sjoen hawwe op 'e manier om te wurkjen, kinne jo ferrast wurde dat jo neat misse oer jo moarntiid. Minsken ferwize faak dat as "zoned out" of op "autopilot". Dizze fermogen om sûnder tinken te dwaan, is in foarbyld fan in fenomeen dat psychologen automatysk neame.
Op ferskate gebieten fan ús elke libbensfeardigens ûntwikkelje wy faak gewoanten om komplekse taken te beheljen. Minsken gean op autopilot en dogge dingen sûnder tinken. Yn 'e automatyske modus kinne in soad taken makliker meitsje om't it ús oandachtlike middels oplosset, sadat wy troch sels de ienfâldige taken net oerweldigje. Mar it produsearret ek in elemint fan gefaar en makket minsken foar foardielen.
Wêrom komt automatysk automatysk plak? Dizze fermogen om te hanneljen sûnder echt te tinken oer it falt as in gedrach oerweldich wurdt. As jo in aksje werjaan en wer, dan wurde jo úteinlik sa noflik wurden op 'e opdracht dat jo it mei in lyts of gjin gedachte dwaan kinne. Rydbewizen en rinnen binne foarbylden fan aksjes dy't automatysk wurde. As jo yn 'e auto sitte om te wurkjen, moatte jo net tinke oer hoe't jo de auto starte, hoe jo de gearhing feroarje kinne, of as jo werom komme fan jo opgong.
As jo rinne, moatte jo net bewust wêze oer elke beweging of jo tinke oan it hâlden fan ien foet foar it oare. It gedrach is sa oerlevere en oer-praktisearre dat it gewoan twadde natuer is.
De foardielen fan automatyk
As earder neamd wurdt, hat dizze autopilot tinken eigentlik wat foardielen.
By it slopjen yn dizze automatisearre modus foar routine taken kinne wy yn ús deistich libben hast en effisjinte funksjonearje, sûnder omtinken te jaan oan alle lytse detailen. Stel dan ris hoe langstannich oft jo dei wêze soe as jo soargen te tinken en te tinken oer hoe't jo in auto ride om te wurkjen of hoe't jo kinne oer de campus te gean nei de klasse. Troch learen , praktyk, en werhelling binne dizze gedrachsautocht automatysk wurden.
Neist it omgean opbouwende middels, makket automatykheid ús te foldwaan en te bekennen mei ferskate omjouwings. Troch ús ûnderfiningen leare wy wat mienskiplik en ferwachte is yn ferskate situaasjes.
"As wy yn in bakkerij wachtsje, kenne wy automatysk hoe dingen sille te gean," ferklearje Wheatley en Wegner (2001). "Wy geane yn, graach in winkel, iten foar iten foar it keapjen, lizzen foar in kassier dy't ús jild foar it iten nimme sil en wy kinne thús gean ... Wy witte automatysk de goede assumingen fan 'e situaasje basearre op ús ûnderfiningen . "
De Risken
Hoewol't automatyk syn foardielen hat, hat it ek syn ûndergongs. Automatysk tinken kinne in risiko yn in protte gebieten fan ús libbens wêze, fan te meitsjen kostbere fouten by it wurk oan 'e mear mundane, dagelike dagen as de drokke strjitte, dy't wy elke moarns omgean moatte om te wurkjen.
As de aksje wurdt sa routine en gewoante, kinne wy miskien dwaan om echt ferkear te checken foardat jo yn 'e dyk stappe - in aksje dy't liede ta tragyske en deadlike gefolgen.
Gelokkich hawwe ûndersikers in pear taktyk ûntdutsen dy't minsken helpe kinne út dizze autopilot modus te lûken en te learen nei wat der hinne giet.
Ien manier om automatik te fjochtsjen is om nije yntroduksje te meitsjen en om routines te ûnderskieden. Yn stee fan in meiwurker dy't de dei tagelyk deselde repetitive wurk útfiere, kinne wurkjouwers organisatoaryske routines foarmje dy't ferantwurdzje feroarje of sels ferwiderjende wurkers tusken ferskate taken. By in bank, bygelyks, kin in meiwurker periodyk feroarje troch te behanneljen mei klanten, balancearjen fan cashkasten, help fan nije klanten iepenkafees, en helpen minsken mei lienapplikaasjes.
It omtinken fan tastien brekt opnij de werhelling en helpt bywurkers út 'e autopilotmodus.
Guon professionals, lykas sûnenssoarchwurkers en loftpilo's, brûke in ferbjustere dûbele kontrôlesysteem dêr't wurknimmers wichtige ynformaasje werhelje oan in tsjûge. Dochs hawwe ûndersikers fûn dat sokke prosedueres net altyd mislearre binne. De FAA brûkt in oanpak om dizze kontrôlesysteem mear betrouwens te meitsjen troch meardere sintugen yn te nimmen yn it kontrollistproses. Wurkers lêze kontrôle items fuort, kontrolearje elk item, en dan fysysk elk kontrôle of sensor. It doel is dat troch it brûken fan meardere kontrôles piloaten minder wierskynlik yn 'e trap fan automatyske tinken falle en mear kennissant wêze fan potinsjele problemen of flater.
Automatisaasje kin net maklik wêze om te oerwinnen, mar ûndersikers litte bepale dat se bewust binne en bewust te meitsjen fan stappen om te foarkommen dat it de bêste oplossing wêze kin. Yn stee fan it plannen fan jo tydskommunikaasje, meitsje in ynstânsje om yn te rjochtsjen en echt oandacht te jaan oan jo reis en wat der yn 'e wrâld om jo hinne giet.
Referinsjes
Wheatley, T., & Wegner, DM (2001). Automatiteit fan aksje, psychology fan. Yn NJ Smelser & PB Baltes (Eds.), Ynternasjonale Encyclopedia fan 'e Sosjale & Behaviorale Wittenskippen . Elsevier Ltd.